El puesto de amarre es una instalación instalada en la estructura superior del muelle para amarres. A continuación se presenta una introducción detallada al puesto de amarre:

1. Función principal
El puesto de amarre proporciona un punto de atraque estable para los buques. Al conectarse al puesto de amarre, los buques pueden ser atracados de forma segura en el muelle, lo que resulta conveniente para cargar y descargar carga y subir y bajar de pasajeros. Además, los puestos de amarre también se utilizan ampliamente en proyectos de protección. En el borde del agua, el ajuste de los postes de amarre puede evitar que el agua erosione el suelo o las rocas de la orilla y proteger la estructura de la orilla de la erosión. En la construcción de puentes, los postes de amarre también juegan un papel importante. Los buques de construcción pueden ser atracados en el muelle conectándose al puesto de amarre, mejorando así la eficiencia de la construcción.

2. Estructura y composición
El puesto de amarre está generalmente hecho de materiales metálicos y se nombra debido a su forma columnar. Está compuesto principalmente por una concha, una barra de anclaje, una tuerca, una arandela, una placa de anclaje y un relleno de núcleo de columna. La estructura general requiere ser simple, firme y fácil de usar.

3. Clasificación y especificaciones
Los bolardos pueden dividirse en las siguientes categorías según sus usos:

Bolardos ordinarios: Generalmente situados en la parte delantera del muelle, con el centro del bolardo a unos 0.50.8 metros del borde delantero del muelle. Si la posición está demasiado cerca, es fácil ser dañado por el buque que se aproxima, y es inseguro para el funcionamiento del cable; si está demasiado lejos, obstaculizará el funcionamiento de la maquinaria de carga y descarga y dañará el cable. Para los muelles de reparación de barcos y accesorios, ya que hay instalaciones como cajas eléctricas en el frente, el bollard se requiere para estar un poco más lejos del borde delantero, unos 0.81.0 metros.
Bolardos de tormenta: Generalmente ubicados detrás del muelle para que los barcos se amarren durante las tormentas. Sin embargo, algunos puertos no tienen bolardos de tormenta porque rara vez son golpeados por tifones, o los barcos no se refugian en el puerto durante fuertes vientos; Para no obstaculizar el funcionamiento de la maquinaria de transporte de carga y descarga, algunos puertos no establecen bolardos de tormenta detrás del muelle, sino que aumentan el tamaño de los bolardos ordinarios para que puedan usarse incluso con vientos fuertes.
Bolardo de prueba: En el muelle de instalación y el muelle de reparación del buque, ya que hay cajas eléctricas, soldadores eléctricos y otras instalaciones en el borde delantero del muelle, el bolardo de prueba se requiere para estar un poco más lejos de la línea del borde delantero, generalmente 0,8~1,0 metros.
Además, los materiales del bolardo se dividen en hierro fundido (HT200) y acero fundido (ZG230-450), y las especificaciones varían de 50kN a 2000KN.

4. Disposición y selección
La disposición y selección del barón deben diseñarse y seleccionarse de acuerdo con la capacidad de atraque y el tipo de estructura de muelle para cumplir con la seguridad, fiabilidad y conveniencia de operaciones como la salida de barcos, amarre, cambio de marchas y giro. Si los barcos atracados en el muelle son grandes y pequeños, los bolardos se organizan en su mayoría continuamente a intervalos iguales. Para los muelles medianos y pequeños, cada muelle debe tener 45 bolardos; para los grandes muelles, cada muelle debe tener 56 bolardos.

En general, los bolardos de amarre son una parte indispensable de la construcción portuaria y portuaria. Su diseño, selección, disposición y uso deben seguir estrictamente las especificaciones y normas pertinentes para garantizar la seguridad y fiabilidad del amarramiento de buques.

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